Varför laddar inte turbon?

Innehållsförteckning:

1. Varför laddar inte turbon?
2. Är det svårt att byta turbo?
3. Varför läcker en turbo motorolja?
4. När börjar turbon ladda?
5. Varför går en turbo sönder?
6. Varför viner turbon?
7. Vad har Överladdningsaggregatet för uppgift?
8. Vad har laddluftkylaren för funktion?
9. Hur får man turbon att ladda mer?

Varför laddar inte turbon?

Vad det gäller turbon så kolla om den laddar genom att ta av den mellersta slangen från magnetventilen, kör bilen och se om laddtrycket kommer, då går den in i rött direkt vid gaspådrag. Om inte kolla stången på WG så den inte sitter fast. Om den laddar i detta ex så kolla alla vaccumslangar så den inte drar tjuvluft.

Är det svårt att byta turbo?

När man ska byta turbo är det viktigt att installationen görs på ett riktigt sätt. Innan montering av en utbytesturbo är det viktigt att ta reda på varför din gamla turbo havererade så att det nya turboaggregatet inte slås ut av samma orsak. Kontrollera alltid att rätt bytes turbo erhållits innan ni börjar byta turbo.

Varför läcker en turbo motorolja?

Finns det ett problem här som en restriktion i returledningen eller avlagringar i vevhusventilationen som skapar mottryck så kommer oljan att leta sig andra vägar istället. Den tar sig förbi turbons tätningar, följer med avgaserna och orsakar blårök eller trycks ut mot insugssidan.

När börjar turbon ladda?

Turbon börjar ladda så tidigt den bara kan. Har du en turbo mätare kan du se de.

Varför går en turbo sönder?

Mottryck. Avgasmottryck närmar sig eller blir större än motorns laddtryck. Detta kan resultera i felbelastning på lagerdelarna och ger sämre smörjning på lagerdelarna. Om mottrycket överstiger motorns laddtrycket så kommer turbon slitas ner i fortare och i värsta fall gå sönder relativt fort.

Varför viner turbon?

Om det visslar vid gaspådrag, speciellt när motorn är kall, kan det som sagt vara spricka i avgashuset MEN det kan även vara läckade mellan grenrör/turbo eller turbo/downpipe. Kolla det innan ni byter ut er turbo.... billigare och enklare att byta packning och dra några bultar.

Vad har Överladdningsaggregatet för uppgift?

En kompressor "stjäl" en viss energi från motorn, som annars hade kunnat förmedlas ut till drivhjulen, medan en turbo återanvänder energi i avgaserna som annars gått till spillo i avgassystemet. Benämningen på aggregatet är egentligen överladdningsaggregat. Ordet turbo är latin och betyder virvel.

Vad har laddluftkylaren för funktion?

Därför passerar luften genom en så kallad intercooler eller "laddluftkylare", denna sitter monterad mellan turbons kompressordel och motorns insugs del. Dess uppgift är att sänka temperaturen på insugsluften vilket i sin tur motverkar spickbildningar och höjer motorns verkningsgrad.

Hur får man turbon att ladda mer?

Vill man att turbon ska ge mer laddtryck får man göra så att wastegaten öppnar senare vid högre laddtryck. Från wastegateklockan så går det ett tag till luckan som öppnar och släpper ut avgaserna.